Подшипник 709 ACE/HCP4AH SKF

Angular contact ball bearings, super-precision 709 ACE/HCP4AH

Номер подшипника : 709 ACE/HCP4AH

Размер mm : 24x9x7

марка : SKF

Диаметр отверстия mm : 24

Наружный диаметр mm : 9

Наружный диаметр mm : 7

Размеры и спецификация подшипников в каталоге марки :

d - 9 mm

D - 24 mm

B - 7 mm

d₁ - 13.6 mm

d₂ - 13 mm

D₁ - 19.4 mm

K - 0.5 mm

C₁ - 4.25 mm

r_1,2 - min. - 0.3 mm

r_3,4 - min. - 0.15 mm

a - 7.4 mm

d_a - min. - 11 mm

d_b - min. - 11 mm

D_a - max. - 22 mm

D_b - max. - 22.6 mm

r_a - max. - 0.3 mm

r_b - max. - 0.15 mm

d_n - 14.8 mm

تصنيف الحمل الديناميكي الأساسي - C - 2.5 kN

Базовая статическая грузоподъемность - C₀ - 0.9 kN

Предел усталостной нагрузки - P_u - 0.038 kN

Предельная скорость for grease lubrication - 106000 r/min

Предельная скорость for oil lubrication - 165000 mm/min

Ball - D_w - 3.969 mm

Ball - z - 9

G_ref - 0.19 cm3

Расчетный коэффициент - e - 0.68

Расчетный коэффициент - Y₂ - 0.87

Расчетный коэффициент - Y₀ - 0.38

Расчетный коэффициент - X₂ - 0.41

Расчетный коэффициент - Y₁ - 0.92

Расчетный коэффициент - Y₂ - 1.41

Расчетный коэффициент - Y₀ - 0.76

Расчетный коэффициент - X₂ - 0.67

Preload class A - G_A - 23 N

Preload class B - G_B - 65 N

Preload class C - G_C - 130 N

Расчетный коэффициент - f - 1.02

Расчетный коэффициент - f₁ - 0.99

Расчетный коэффициент - f_2A - 1

Расчетный коэффициент - f_2B - 1.03

Расчетный коэффициент - f_2C - 1.06

Расчетный коэффициент - f_HC - 1.01

Preload class A - 29 N/micron

Preload class B - 42 N/micron

Preload class C - 55 N/micron

Масса - 0.013 kg

AABB

Винсент Трампус. «Мы видели больший, более целенаправленный интерес к технологии Радиально-упорные шарикоподшипники, процесс, используемый в крупномасштабном производстве автомобильных двигателей, и может производить больше товаров о Подшипник 709 ACE/HCP4AH SKF». Какой бы ни был сценарий, Industrial Bearings Inc имеет множество приложений инженерный опыт для предоставления клиенту оптимального Радиально-упорные шарикоподшипники и технологического решения, также в виде концепции многозадачности.

BBCC

Этот тип шарикового подшипника рекомендуется, когда выравнивание вала и корпуса затруднено, и вал может согнуть. Внешнее кольцо имеет сферическую дорожку, а ее центр кривизны совпадает с центром подшипника; поэтому ось внутреннего кольца, шаров и клетки может отклоняться в некоторой степени вокруг центра подшипника. Обычно используются прессованные стальные клетки. Поскольку угол контакта мал, осевая нагрузка мала. Допустимое динамическое смещение составляет примерно 0,07-0,12 радиан (4-7 градусов) при нормальных нагрузках.

CCDD

Industrial Bearings Inc представил режущий центр DRZ 10 для обработки легких автомобильных коленчатых валов, демонстрируя механическую обработку всех концентрических диаметров, включая основные подшипники Подшипник 709 ACE/HCP4AH SKF, поднутрения, канавки, фланцы и допуски на концевые и микронные.Кроме того, новые быстрые стратегии смены инструмента были очень интересны Радиально-упорные шарикоподшипники. Также интерес к посетителям были Подшипник 709 ACE/HCP4AH SKF обрабатывающие центры, оснащенные и приспособленные для полной обработки тяжелых дизельных головок и блоков. Заказчик Detroit Diesel будет использовать машины для малообъемного производства этих критических деталей, таких как Радиально-упорные шарикоподшипники.