Подшипник E2.YET 209-111 SKF

Y-подшипники, with an eccentric locking collar E2.YET 209-111

Номер подшипника : E2.YET 209-111

Размер mm : 85x42.863x43.7

марка : SKF

Диаметр отверстия mm : 85

Наружный диаметр mm : 42,863

Наружный диаметр mm : 43,7

Размеры и спецификация подшипников в каталоге марки :

d - 42.863 mm

D - 85 mm

B₁ - 43.7 mm

C - 22 mm

d₁ - - 56.8 mm

d₂ - 62 mm

B - 30.2 mm

B₄ - 6.75 mm

r_1,2 - min. - 1 mm

s₁ - 32.7 mm

تصنيف الحمل الديناميكي الأساسي - C - 33.2 kN

Базовая статическая грузоподъемность - C₀ - 21.6 kN

Предел усталостной нагрузки - P_u - 0.915 kN

Предельная скорость with shaft tolerance h6 - 4300 r/min

Расчетный коэффициент - f₀ - 14

Масса - 0.69 kg

Нить - G₂ - 3/8-24 UNF

Шестиугольный размер ключа для винта - H - 4.762 mm

Рекомендуемый момент затяжки зажимного винта - 16.5 N·m

AABB

Подшипник E2.YET 209-111 SKF представляет собой серию прицельных подшипников Радиальные шариковые подшипники для приложений высокого давления (максимальное рабочее давление 52 бар / 754 фунтов на квадратный дюйм). Подшипник E2.YET 209-111 SKF доступен в версиях, оптимизированных для хладагентов с минеральным маслом, например. HCFC, а также в версиях, оптимизированных для негорючих хладагентов HFC.

BBCC

Чрезвычайно тонкие шарикоподшипники и роликовые подшипники способствуют уменьшению, снижению веса и уменьшению потери крутящего момента роботов, строительного оборудования и промышленного оборудования. Низкий фрикционный и нерегулярный крутящий момент обеспечивают высокоэффективную передачу мощности и плавность вращения.

CCDD

Industrial Bearings Inc поставляется с факельными, паяными и гнездовыми соединениями, а также с индикаторами влажности и без него. Радиальные шариковые подшипники представляет собой детали с прицепом с разъемами без индикатора влажности. Указывает на отсутствие переохлаждения, дефицита хладагента, уровня жидкости в приемнике или уровня масла в компрессоре. Подшипник E2.YET 209-111 SKF - смотровое стекло типа гнездового типа для хладагентов с минеральным маслом. Указывает на слишком высокое содержание влаги в холодильной системе, отсутствие переохлаждения или дефицит хладагента.