Bearing M280349D/M280310/M280310DG2

AABB

В дополнение к 6000 часам полевых испытаний в шведских лесах, Industrial Bearings Inc провела серию сравнительных экспериментов. Несколько опытных машинистов проверили подшипник Bearing M280349D/M280310/M280310DG2, сначала оборудованный обычным Bearing M280349D/M280310/M280310DG2, а затем заменяемый подшипником PVX Four Row Tapered Roller Bearings NTN. Испытания показали, что оператор способен собирать, загружать и разгружать на 16% больше древесины в грузовике с на 25% меньше расхода топлива.

BBCC

Конструкция каждого роликового подшипника имеет характерные особенности, которые делают его особенно подходящим для конкретных применений подшипников. Невозможно составить общепринятые правила выбора типа подшипника, так как несколько факторов обычно необходимо учитывать и взвешивать. В дополнение к нагрузке и скорости внимание также должно быть обращено на такие воздействия, как температура, смазка, вибрации, фитинг, техническое обслуживание и т. Д. Во многих случаях по крайней мере один из основных размеров подшипника - обычно диаметр отверстия - уже определяемый конструкцией смежной конструкции.

CCDD

При управлении 28 миллионами гектаров шведского леса эти качества являются ценными, даже если они также надежны. Bearing M280349D/M280310/M280310DG2 перевозчики должны иметь возможность справляться с проблемами своей жесткой рабочей среды. В лесу оператор должен иметь возможность полагаться на машину, чтобы выполнять работу и возвращаться домой, даже в случае технического сбоя. Чтобы обеспечить прочность этого нового гидравлического раствора, Bearing M280349D/M280310/M280310DG2 был подвержен всевозможным экстремальным условиям эксплуатации и получил положительные отзывы от операторов.